睜眼看國際：國內沒人買，福特轎車全球銷量第3，三星居然國際第1
來歷：小鵬有料
咱們有時候總會被眼前的昌盛沖昏頭腦，以至于不能真實的看清這個世界！
所謂：耳聽為虛眼見為實，可是假如咱們的眼光被限制了，那么就眼前所見得出的定論，也未必便是正確的。
近些年來，我國在轎車和手機制造業上的前進，用天翻地覆來描述，可以說是一點也不過火。80、90后的朋友，必定會有這樣的感觸。從前，咱們手機用的都是諾基亞、三星等國外品牌，大街上的轎車也多是群眾、豐田、福特、日產等合資車型。
手機和轎車的逆襲
時至今日，無論是手機仍是乘用車消費商場，國產品牌現已占有了干流。IDC數據顯現，在2024年第三季度，國產手機品牌在國內商場的占有率超越80%，VIVO、華為、榮耀、小米等手機品牌廣受歡迎。而蘋果手機占有約15.6%的商場份額，三星手機乃至可以忽略不計。
在國內的轎車消費商場仍然如此，得益于新能源轎車年代到來，自主品牌轎車正在完結換道超車。據統計在2024年第三季度，自主品牌轎車在國內商場的占有率，現已達到了67%。這也便是說，現在國內轎車商場，每賣出3輛轎車，就有2輛是國產自主品牌的車型。
比較之下，本來躺錢的傳統燃油合資車企，日子越來越不好過。群眾、日產的日子還好過一些，特別福特轎車好像都快看不到了。
放眼全球商場
可是，當咱們把眼光從國內商場，拓寬到全球商場之后，許多咱們得到的定論，就徹底不相同了。本來世界上還有那么多人，在用三星的智能手機，還有那么多人還在買福特轎車，并不是都在買比亞迪、蔚來和小鵬轎車。
數據不會哄人，咱們來看看全球商場上手機和轎車商場的全貌。TechInsights數據顯現，在最新的2024年第三季度，全球前5大手機品牌別離如下：
- 第一名：是三星手機，本季度售出0.57億臺，全球商場份額為18.8%；
- 第二名：是蘋果手機，本季度銷量為0.52億臺，商場份額為17%；
- 第三名：是小米手機，本季度銷量為0.42億部，全球商場份額為13.9%；
- 第四名：是OPPO（含 OnePlus）手機，售出了0.277億臺，商場份額為9%。
- 第五名：是VIVO手機，其本季度銷量Wie0.276億臺，商場份額也是9%。
咱們再來看看：2024年前3個季度，全球轎車單品牌累計銷量榜的TOP5。
- 第一位：豐田轎車（日本），累計售出624萬輛；
- 第二位：群眾轎車（德國），355萬輛；
- 第三位：福特轎車（美國），280萬輛；
- 第四位：本田轎車（日本），268萬輛；
- 第五位：現代轎車（韓國），257萬輛。
而我國單一品牌銷量最多的轎車是比亞迪，1-9月份的累計銷量為250萬輛，位居全球轎車品牌銷量第6位。
咱們需求驕傲自大，持續盡力
由此可見，盡管我國現已是全球最大的單一手機和轎車消費商場，咱們國產的品牌也現已在這個超級商場占有了控制方位。可是，比較于全球200多個國家的大商場，咱們的國產手機和轎車品牌，還徹底沒有走到領跑的方位。
乃至簡直國內手機商場隱身的三星手機，憑借著海外商場的優勢，仍然可以做到全球第一大的手機品牌。在國內商場日趨萎縮的合資品牌轎車，仍然占有著全球前5位的單一品牌轎車銷量排行榜。
假如說咱們的手機、轎車廠商，僅僅要在國內消費商場成為冠軍，其實現在現已做到了。可是，咱們也看到了，即便如此仍然很難和世界巨子企業相媲美。我信任咱們的華為、比亞迪、小米、吉祥轎車、奇瑞轎車、VIVO等轎車和手機品牌，也肯定不會滿足于在國內商場的搶先。
那么現在必定要驕傲自大，不要被眼前的成功遮蓋雙眼，在把產品做到極致的一起，大力開辟世界商場。憑借著咱們全球最強的工業和制造業系統優勢，信任在不久的將來，國產的手機和轎車品牌，也必定可以在整個全球商場上，獲得像國內消費商場相同的成功。
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