剛剛！美國正式宣告對中國船舶征收港口費！中方最新回應！
當地時間4月17日，美國交易代表辦公室（USTR）發布了針對我國海事、物流和造船301查詢聽證會的成果。
USTR宣告，采納有針對性的舉動，康復美國的造船業。這些舉動是在經過長達一年的“301查詢”之后采納的，其間包含USTR舉行為期兩天的揭露聽證會，收到近600條大眾定見，并咨詢政府機構專家和 USTR 同意的參謀。
它們將分兩個階段進行：
前180天的適用費用將定為0美元。
(1)第一階段，180天后：
對我國船東和運營者按每次美國航次的凈噸位收取的費用，在隨后幾年逐漸添加；
對我國制作船舶的運營人按凈噸位或集裝箱收取的費用，在往后幾年逐漸添加；和為了鼓舞美國制作的轎車運送船，對外國制作的轎車運送船依據其容量收取費用。
(2)第二階段舉動將在3年后履行：
為了鼓舞美國制作的液化天然氣（LNG）船，約束了經過外國船舶運送液化天然氣的約束。這些約束將在22年內逐漸添加。
此外，美國交易代表辦公室正在依據總統的海事行政命令，就船到岸起重機和其他貨品裝卸設備的擬議關稅尋求大眾定見。
航運業人士還表明，我國在曩昔二十年經過大規模出資和技術進步樹立的職業優勢，單靠征收費用難以敏捷改變。
海運作為全球交易的命脈，其重要性顯而易見。我國在全球造船和航運商場的領先地位得益于長時間的方針支撐和產業布局，而美國此次舉動明顯意在經過經濟手段從頭刻畫這一范疇的競賽格式。
4月18日，外交部發言人林劍掌管例行記者會。彭博社記者發問，特朗普政府昨夜宣告，美方將對我國制作或運營的船舶停靠美國港口征收額定的費用。外交部對此有何回應？
林劍表明，咱們此前已就有關問題屢次闡明晰態度，我愿再次重申，征收港口費、對貨品的裝卸設備加征關稅等辦法損人害己，既推高了全球的海運本錢，打亂了全球產供鏈的安穩，也會添加美國國內的通脹壓力，危害美國顧客和企業的利益，終究也無法復興美國的造船業。
林劍表明，咱們敦促美方尊重事實和多邊規矩，當即中止錯誤做法，中方將采納必要的辦法保衛本身的合法權益。
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（轉自：維運網）
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