"咱們坐在這個房間里，我國的工業方針如同遙不行及，但假如咱們不團結共同做出戰略性回應，咱們兩國乃至全世界企業的生存才干都或許面對危險?！?月21日，美國財政部部長耶倫在德國法蘭克福金融辦理學院的演講上，大談所謂“我國產能過?！?、“我國要挾論”。
依據《紐約時報》的報導，耶倫此次訪問歐洲的意圖之一，便是游說歐洲國家跟從美國戰略，“設置交易壁壘，阻撓我國電動汽車、電池和電池板等工業在西方商場占有主導位置?！?/span>
此前的5月14日，美國政府宣告對進口自我國的價值180億美元的產品添加關稅，其間包含電動汽車、鋰電池、光伏電池、要害礦藏、半導體等產品。這是美國對2019年對華301關稅四年期復審的成果，這些產品的關稅高則從25%添加到了100%（電動車），最低的也從7.5%添加到了25%(鋰電池），重災區正是我國的“新三樣”。
這些年，為躲避美國的關稅制裁，我國制作業企業繞道東南亞、或許前往墨西哥，也有的直接赴美出資，將產品直接賣到美國商場，現已不再是新鮮事兒。
林新偉，現任美國翎美出資辦理咨詢公司首席合伙人，這些年成了中企“新三樣”制作企業逆流而上扎堆出資美國的見證人。
林新偉之前曾任美國南卡羅萊納州商務廳駐華首席代表，美國佐治亞州經濟開展署我國首席出資代表、美國各州駐華協會會長，從事美國州政府綠洲出資招商作業19年。相繼幫忙海爾、江南化纖、科爾、運城制版、巨石、佳通輪胎等企業在美國出資建廠。2017年，他曾對調查者網敘述過我國“三高企業”如安在美國成為當地政府香餑餑的故事。
2023年9月林新偉隨同一家中企查詢坐落亞特蘭大城外的放置廠房 圖片由作者供給
近來，調查者網修改和林新偉聊了聊在地緣政治博弈加重、中美聯系嚴重的布景下，中企制作業出海的新動向，以及此次美國加征關稅，對相關我國制作業企業或許形成的影響。
需求提示的是，咱們期望從我國制作業出海見證人的視角，呈現我國企業，特別是載滿贊譽的我國“新三樣”制作業企業，在走向全球敞開世界化征途的道路上，正在面對的地緣政治危險與應戰。本文無意做出任何出資主張，出資有危險，請讀者慎重鑒別。
【文/調查者網 蘇堤】
加稅暫時對我國企業影響不大
調查者網：此次美國對價值180億美元進口自我國的產品加征關稅到25%-100%不等，您聽到的美國當地州政府官員和商界人士是怎樣看的？
林新偉：從前我只代表美國某一個州，現在我帶著項目到不同的州、不同的縣郡去查詢，所以聽到的聲響會更多一些。這個方針才剛出來，咱們也不覺得意外，由于之前媒體有過相關報導，中美兩國官員之前的會晤，也就這方面的問題做了交流。所以我信任對我國來講應該也不完滿是個意外。
別的，從觸及的產品金額來講，很有限；并且有一些品類更多的是從所謂防備的視點來加征的，比方說電動汽車。美國商場上實踐上就看不到我國的電動汽車在售賣，所以關稅從25%進步到100%，乃至進步了200%，也沒有實質的不同。
美國設廠，韓國新動力企業搶得先機
調查者網：所以說，升幅雖然十分大，由于原301關稅的存在，從我國進口的本來就少，乃至沒有，所以如同對中企影響并不大。那么美國下此狠手，大談特談我國的新動力產品對美國構成了什么競賽和要挾，樸實便是胡說了？
林新偉：這么說吧。2018年6月，我曾訪問過一家我國光伏TOP5企業的老板。他說，美國的關稅讓他很頭疼，301法案的關稅本年30%，往后每年下降5%，過幾年復查或許又是50%，不如干脆一次性漲到100%乃至200%，對咱們決議計劃反而愈加簡單。
對全世界的生意人來講，商場有高潮有低谷，他們不怕最壞的情況，他們怕的是不確認性。我國的企業家也是相同的。這種方針的不確認性讓企業很難做決議計劃，一旦決議計劃失誤丟失會很大。由于清潔動力項目一般出資金額十分大，商場改變和技能更新也很快，企業建廠的出資決議計劃會十分慎重。
這家企業其時有意出資5億多美元到美國建立工廠，可是后來沒有做成。由于其時他們現已在東南亞建廠，經過其東南亞工廠的出產繞道出口美國，既能夠躲避我國制作出口美國的高額關稅，各方面本錢又比在美國設廠更合算，于是就拋棄了。
簡直能夠必定地說，假如現在回過頭看，他必定懊悔死了。最初要是在美國建成工廠，這幾年他就成了最大的贏家。由于新冠前在美國建廠的基建本錢比現在低至少30%，并且其時政治氣候、出資環境也比現在要開通。
簡直同一時期，2018年，韓國的韓華Q-Cells在美國佐治亞州宣告了1.5億美元光伏組件建廠計劃，計劃產能只要幾百兆瓦。其時看起來他們必定要賠錢，由于其規劃和出產才干，與我國本鄉和東南亞的同行比較，產能都很小。
韓華Q Cells較早布局美國，疫情期間更是繼續擴張產能，實現在海外商場開辟的后來者居上，圖為其總裁Justin Lee
可是回頭來看，這家公司做了最聰明的決議，這幾年Q-Cells在美國知名度最高，價格賣得也最高。由于美國商場對光伏組件需求很大，可美國的光伏組件公司還沒有培養起來，產能十分小，我國光伏企業在美工廠也才剛剛起步，所以即使美國光伏組件這一年價格跌得很兇猛，Q-Cells都能夠賣到很高的價格，客戶有時分還得等，由于他們是美國制作，美國光伏電站開發項目會樂意為此付出溢價。
中企赴美查詢很積極
調查者網：美國從特朗普年代開端就在出方針招引制作業回流，2022年還搞了《反通脹法案》（IRA法案），斥資3, 700億美元補助清潔動力、醫療等范疇的開展。這么說，幾年下來，美國本鄉的企業還不是Q-Cells的競賽對手？我看到我國企業海外出資這些年也在大增，其間也包含美國商場，雖然美國商場面對許多的檢查，我國企業就沒有搶得先機？
林新偉：美國本鄉企業中還沒有Q-cells的微弱對手，首要原因是美國缺少相關的供應鏈配套，此類項目出資大，出本錢錢回收期長，商場及相關技能改變很快，出資危險較高，這也便是為什么美國國會經過IRA法案，期望經過財政補助，鼓舞來自全世界的清潔動力項目出資美國的原因。
我國的企業在美國出資，這兩年有現已宣告建廠的項目，但都是最近一年或許一年半的，首要原因是2022年美國的《反通脹法案》發布之后，他們才開端在美國做選址。所以這兩年也是我做中企赴美綠洲出資作業以來最忙的兩年，來美查詢的我國企業十分積極。
做企業的便是看哪里是最大的商場，哪里的贏利最高。我信任美國公司和我國公司都是相同的，但問題是在現在這樣一個不正常的政治氣候和商場環境下，我國的商場簡直一切的產品都卷得太兇猛，贏利在攤??；已然美國要對從我國進口的產品征收高額關稅，那么直接在美國建立工廠以躲避關稅就成了不得不做的一個挑選；再者，企業做大之后，出海滿意全球客戶需求也是一個必定的挑選。
《反通脹法案》出臺后，不單是我國，韓國、日本、歐洲的清潔動力項目也都一窩蜂地過來了。由于美國的清潔動力商場需求很大，因而就成了各國企業的“必爭之地”。
這兩年咱們服務的的中資項目其間超越一半以上是“新三樣”，包含光伏和動力電池。其他也包含，汽車配件、化工、醫藥中心體、醫療器械、機械產品，還有電子類產品、電力設施等。與之前不同的是，不管是我國的項目方仍是美國的落當地，現在咱們都不喜愛敲鑼打鼓來宣揚，都很低沉?？墒沁@兩年落地的項意圖確不少，并且我能夠必定的是，本年會比前面兩年還要多。
由于選址自身是需求時刻的，需求做許多翔實的選址查詢、優惠方針商洽等等。咱們做的作業便是幫忙客戶在美國依據項目制作要素的要求，做選址方面的作業，一同也會幫忙我國項目與美國當地政府、水電氣公司評論優惠方針的裝備，及供給項目落地前后的專業主張。
調查者網：我國作為世界制作工廠，許多工業在國內現已形成了工業集群，美國商場必定配套沒那么全。那么據您調查，這些我國企業在美國的綠洲出資，是為服務自己的上游客戶來的，仍是面向美國商場，自己赴美出資的一同，也壓服配套企業一同？
林新偉：是的，你說的很對，不單是沒有國內這么徹底，乃至有些工業在美國是沒有的。
所以我方才說“新三樣”，不僅是干流出產企業來美國出資，實踐上他們也帶動一些配套企業來了。因而有些項目很大，有十幾億，乃至二三十億美元的，而有些就很小，完好的工業鏈仍是在我國。由于我國制作業的完好性仍是很強的，全世界說實話簡直沒有第二個國家能夠具有這么完好的制作業工業鏈。
有些項目實踐上是由于中企的韓國、歐洲、美國的客戶在美國本鄉，所以他們來美國出資設廠，比方說也有許多我國的公司給LG、SK、豐田等這些韓國、日本的公司出產配套零部件，為了服務這些客戶，他們就到美國來出資。
調查者網：您前面說到，2022年《反通脹法案》之后才開端赴美出資的一批中企，現在開展到什么程度？
林新偉：有些現已宣告了，有些是在挨近宣告的狀況，有些還在查詢，別的有一些說實話還在猶疑?！靶妗焙蟮捻椖浚行┊a品現已出產出來了，功率仍是很快的。
2023年6月7日，遠景動力坐落美國南卡羅來納州佛羅倫薩縣的智能電池工廠舉辦開工典禮。該工廠規劃年產能到達30GWh ，將100%由清潔動力驅動，于2026年投產。圖：公司官網
在新冠之前，我現已帶了20多億美元的我國制作業項目來美國出資，這些項目都是綠洲出資，所謂綠洲出資便是買地、蓋廠房、裝置設備，終究投產。
而現在的項目以“新三樣”為主，許多是期望找現成的廠房，由于商場的需求太急迫、太旺盛。別的便是IRA法案或許反通脹法案的優惠方針是有年限的，越早投產賺得越多，所以咱們現在都有一種急迫感。
調查者網：IRA反通脹計劃的補助詳細到企業層面能有多大？
林新偉：美國的補助是兩種，反通脹法案的補助是從聯邦政府層面的，這跟州政府、當地政府和廠家都是沒有聯系的，它是補助給客戶端的；便是購買產品的客戶，比方購買新動力產品的顧客享用補助，光伏電站、風能電站等開發商能夠獲得政府的補助。我的項目客戶作為出產商是直承受益者。
別的一部分補助來自當地政府。當地上會依據出資項意圖金額，以及雇傭人數供給財政補助。這部分便是咱們拿手的。依據這些數字，咱們幫忙中企搶奪州政府的優惠方針。由于美國的招商力度也仍是蠻大的，我參加過的項目，從前有些特大型項意圖優惠方針，光現金就有幾千萬美元。
項目落地比任何時分都難
調查者網：記住前次咱們采訪您的時分是2017年，其時中美聯系仍是比較正常的。至今7年了，中美地緣政治日趨嚴重，你感覺到的中企赴美出資有什么改變？
林新偉：改變很大。我講兩個最顯著的改變：一個是2017年的時分，我的應戰是怎樣壓服我國企業來美國出資。由于那時分不是每個我國企業都能夠承受來美國出資的主張，雖然我國商務部2006年就提出鼓舞我國企業“走出去”了。
可是現在，底子不必我去做作業了，現在不是我去找客戶，而是他們帶項目找上門來的。不管是從前的老客戶牽線，仍是新客戶經過網站查找找過來的，都有。所以現在咱們不缺項目，可是現在在美國落地的應戰比以往任何時分都大，我剖析下來有幾個原因：
一個便是美國推動制作業回流，全世界的制作業企業都在看美國商場的時機，并且這些有意向的企業有一個共同點，都很急，期望項目早點落地，可是在選址的時分，水電供應等基礎設施就會晤臨應戰。
我國的新動力項目一般要有很強的供電、供水、供氣的才干，這一點在美國會晤臨應戰。由于美國不像我國，我國人信任要致富先筑路，會提早布局基礎設施水電煤，再招商引資等項目來。美國的做法是，你得證明這個當地有相應的需求，電力公司才干擴容。
美國不缺電，發電才干也是夠的，可是美國最缺少是什么呢？缺的是高壓電轉中壓電，再引到廠區這一步。這是咱們現在選址面對的比較大的應戰。
第二個應戰便是全球地緣政治、中美聯系的嚴重，本年又是美國大選年，美國單個的州現已表態，簡直不再接收我國項目了。
我國制作赴美建廠標志性企業——福耀玻璃美國工廠的工人們，截圖于紀錄片《美國工廠》
可是我要著重的一點是，假如美國某個州說，“我不接收我國項目，乃至約束我國項目”，言下之意不是說我國項目就底子不考慮了；而是說，你要來我也攔不住你，但我不能給你現金價值的優惠方針了，期望你聽天由命。
所以，有些中企在美國選址的時分就跟我說，咱們是不是應該考慮去民主黨執政的州？如同他們覺得民主黨執政的州對我國項目更歡迎，更寬恕，或許更支撐；乃至有些人會清晰講，共和黨的州咱們就不考慮了。
可是我給他們的主張是，仍是依照選址的基本要素來做剖析判別。這個基本要素就包含物流運送、勞動力、水電氣配套等等。由于咱們做制作業不是看往后的兩三年或許三五年，而是要看往后二三十年。咱們回過頭來看這三五十年的政治氣候，兩國聯系今日是朋友，明日或許互不相讓，或許反過來也是有或許的。
不是說我徹底不考慮當地的政治氣氛，而是我信任中美聯系走到今日，一部分原因是疫情對兩邊之間交流的阻斷形成的。
在我曩昔25年從事中企赴美出資的閱歷中，不管我在南卡羅萊納州仍是佐治亞州商務廳作業時的項目，政府換屆都沒有影響到咱們從前做的任何項目，比方上一屆政府給的方針，下一屆會繼續恪守，這在美國是沒有問題的；假如現已落地的中資項目現在要擴建或許添加出資，他們都會被視作美國公司來對待的。
可是，從別的一個方面來 看，假如說州長換了，那會不會影響他們對我國出資項意圖心情？這完滿是有或許的。美國的體系便是如此，經過推舉上臺的官員，有時分他嘴上說的和實踐做的是有間隔的。
舉個比方，我就不詳細點名是哪個州了，它的州長和聯邦議員或許是美國最反華的，可是事實是，這個州招引的我國出資也許多。我從前訪問過這個州的商務廳長，他解說說，“你在美國這么多年，你也知道的，咱們在不同的場合講不同的話，你的項目咱們會繼續支撐”，等等。對他們而言，不管是來自美國，仍是全世界其他當地的出資項目，他們期望引來的項目終究是靠譜的，對當地經濟開展有貢獻的。
還有一個原因是，赴美出資的我國企業都是我國的民營企業，究竟我國的出口絕大部分是我國的民營企業和外商獨資企業完結的。
加稅是拜登搶奪選民的政治姿勢
調查者網：聽您這么說，美國各個州實踐上對我國制作企業的綠洲出資仍是歡迎的，也挺有道理?？墒乾F在我國的電動車企業，美國商場上乃至都還沒有看到，美國就下了狠手，怎樣去解說這個對立呢？這種強硬心情是拜登在大選前的政治姿勢嗎？
林新偉：我覺得毫無疑問，這必定是拜登的政治姿勢了。由于民主黨的選民很大一部分支撐力氣在工會，特別汽車職業的工會，在對華方針方面，他們的心情是比較強硬的，這也給拜登政府許多壓力。并且在與特朗普選情如此挨近的情況下，拜登不想失掉這些選票。
所以對我國產品加征關稅，更大程度上是根據美國國內政治的考慮。榜首便是大選，讓那些搖晃的選民知道，面對我國的競賽，拜登的心情也很強硬。
拜登向汽車工人宣告說話。圖片：拜登X賬號
第二算是安慰美國制作業本錢。由于我國的電動汽車在這短短的三五年里，開展得簡直太快了。不光美國嚴重，歐洲也嚴重。雖然現在看不到我國新動力車對美國的任何要挾，但從美國的視點來講，也算是提早防備的舉錯。
我覺得中美兩國這幾個月的高層互訪，或許也相互做了了解。我信任在現在的政治氣氛下，這次出臺的加稅方針算是比較控制的。
就像咱們前面剖析的，美國進口我國的這些品類的金額十分小，所以加征關稅25%和100% ，對這些職業短期中期的影響是不大的?？墒?，從久遠來看，必定是給了一個清晰的信號，那便是，我國企業想要把產品賣給美國客戶和美國商場，最好的一了百了的計劃仍是來美國。
繞道墨西哥建廠，仍要面對美國的壓力
調查者網：這些年還有一些企業為了美國的客戶，搬遷去墨西哥的，您有觸摸嗎？
林新偉：我觸摸的我國企業項目，也有考慮在墨西哥建廠的?？墒悄鞲缫灿心鞲绲膽獞穑喊袷?，墨西哥的土地、廠房、水電氣本錢比美國要高許多，出資金額比較大的制作業項目，假如本錢太高，就很難賺到錢。
第二便是招工很困難。墨西哥也是人口大國，墨西哥人，至少在美國看到的墨西哥人，都仍是蠻勤勉的。可是不少美國公司或許我國公司的朋友給我的表述便是，墨西哥招工蠻有應戰的，其間有幾個原因：
一是由于當地大部分工人都沒有私家車，墨西哥人不樂意每天花一個半小時坐公交去上班，不然就需求公司補助，由于工廠一般離市區有點間隔。這個文明要素看似不是什么大事，但其實影響蠻大，全世界或許也就我國人能承受每天這么長時刻的公交通勤。
二是這幾年歐美在墨西哥也有不少出資項目，所以當地人作業時機的挑選蠻多的。他期望就近上班，一同他們對日子、文娛也有必定的要求。
別的，美國和墨西哥、加拿大雖然建立了所謂自貿區，可是美國和這兩國之間也有許多交易抵觸。比方說這兩年，美國和加拿大就木材的進出口打了許多官司。美國對墨西哥也常常施行301關稅。
舉個比方，河南金龍銅管是為美國的空調職業做配件的公司。十幾年前這家公司就去墨西哥建廠，往美國出口，前兩三年都很順暢，可是后來美國對墨西哥進口的銅管施行高額關稅，終究他們不得不來美國建廠。
從這個視點來講，在墨西哥建廠跟在東南亞建廠沒有實質差異，假如所在的職業是美國高度重視的，往美國出口的量還不小，那么出資墨西哥仍是有不確認性的，由于美國仍是能夠經過加征關稅來約束從墨西哥的進口。
比亞迪正在墨西哥尋覓廠址。圖為2023年12月，墨西哥城，比亞迪向當地交通政府部門交給的榜首批20臺電動大巴并投入運營。圖片：比亞迪官網
調查者網：您這么一說，就很簡單了解，為什么墨西哥政府宣告撤銷對比亞迪的建廠優惠，前一段時刻路透社有一條新聞報導過此事，提及其間的原因是美國對墨西哥政府施壓。
林新偉：是的。特朗普在一次競選集會上還講過這件事。他說假如比亞迪或許任何我國公司，特別是電動汽車公司到墨西哥建廠，那他會把墨西哥進口的的電動汽車關稅進步100%?？墒撬旨恿艘痪湓?，他說，假如這些公司來美國建廠，他乃至還提了幾個州，比方說俄亥俄、密歇根、南卡羅萊納，那十分歡迎。
所往后來比亞迪也解說了，他們在墨西哥建廠僅僅為了服務墨西哥和拉美商場，并沒有計劃經過墨西哥進入美國商場。
調查者網：方才您說到我國企業在美國出資，考慮是共和黨的紅州仍是民主黨的藍州沒有用，反而是假如遇到州長換人，或許會呈現對華方針改變。記住上一年寧德年代和福特的協作，就從前被美國當地政府刁難，您了解這個項目嗎？
林新偉：2019年春天，寧德年代現已預備宣告在美國俄亥俄的出資項目了，后來由于各種原因放置了。寧德年代赴美，跟前面光伏Top5出資美國的故事很類似。假如寧德年代2019年春季宣告了這個出資項目，那它的估值和全球的位置就會是別的一番光景。
相同在2019年春季，韓國SK Innovation宣告了一個20多億美元的動力電池項目，這是在美國的榜首個動力電池項目，SK現在在美國做得十分不錯，由于它其時是“榜首個吃螃蟹的”。
疫情之后，2023年年頭，寧德年代考慮在弗吉尼亞和密歇根之間選址。其時的弗吉尼亞州州長，便是前凱雷本錢CEO格倫·揚金（Glenn Youngkin）。凱雷本錢我信任你也聽說過，這家公司從前持有江蘇省國企徐工集團50%股權。除此之外，凱雷在我國國內從前也有許多其他出資。不過楊金做了弗吉尼亞州長之后，他對華心情就變了，他公開表明對立福特與寧德年代在弗吉尼亞的出資。
寧德年代和福特的協作項目好事多磨，終究落戶密歇根 圖片：鳳凰衛視截圖
即使這個項目是福特的項目，福特和寧德年代的協作也不是合資公司的聯系，而是福特向寧德年代付出技能轉讓費，福特擔任出資，寧德年代擔任技能和出產，弗吉尼亞的州長也表明對立。
所以這個項目后來落地密歇根，當地又給了福特相當多的優惠方針。雖然在美國國會單個議員對這個項目還有一些爭議，但這個項目現在正在推動傍邊，由于福特總部也在密歇根，所以我信任福特在當地的影響力也起了必定的效果。
全球分工調整 中企做好了全球化預備
調查者網：國內的言論關于美國制裁下的中企出海也是比較支撐的，讓終端品去歐美、墨西哥和越南制作，我國拓寬強大中心產品交易部分。全球分工調整了，咱們仍然能夠進步進出口、招引外資嘛?？墒且膊环n慮的聲響，比方有人就很憂慮，我國的企業出資海外了，一些外資企業把工廠搬出去了，那我國制作業要被掏空了，諸如此類。當然這個問題您答復有利益抵觸，可是您觸摸了許多出海的中企和跨國外資企業，所以也想聽聽您的觀點。
林新偉：沒有抵觸，我能夠共享下我的觀點。1994年開端我就常常在中美之間往復，2005年到2014年，我常住在上海。我親眼見證了我國經濟最近二三十年產生的翻天覆地的改變，隨同我國企業全球化的腳步，親眼見證了我國企業全球競賽力的快速增強。
本年春節我回國一個月?；貒?，我從周圍的朋友聽到的，媒體上看到的，如同都是我國經濟面對應戰的描繪，乃至有一些是比較失望的描繪?？墒俏疫@次在國內呆了一個月，說實話，我對我國經濟仍是很有決心。
原因是什么呢？全世界沒有一個國家，沒有一個族群能像我國人這樣，從老板到高管到普通員工，樂意繼續不斷地為改進自己的日子、改進家庭的條件，那么盡力地作業。當然，我信任有些時分，不得不去卷，或許去競賽，可是一向向前盡力的勁頭一向都在。
除此之外，我國還有許多優勢，包含咱們前面說到的我國工業鏈的完好性。所以，從久遠來講，我對我國經濟仍然仍是看好的。
第二，我想說的是，中美兩國是大國，大到沒有任何外界的、單一的力氣能把它搞垮，這兩個國家或許是全球唯二的靠外界力氣無法打倒的國家。假如呈現了窘境，那都是自己形成的，我覺得美國是這樣，我國也是。
美國有許多問題，我國相同面對許多應戰。前面你說到有人憂慮我國制作業被掏空等等，據我的調查，歐美跨國企業假如有挑選，許多仍是樂意把出資項目放在我國，原因很簡單：
人才優勢仍然是我國經濟遠景看好的中心要素之一。圖片：江南時報
榜首，人的要素。沒有一個出資意圖地國家能夠像我國這樣，能讓跨國企業如此簡單、低本錢地雇傭這么優異和勤勉的人才。由于經商最重要的要素仍是人，雖然我國經濟增加處在換擋期，可是人才優勢仍然是很有競賽力的。
第二，外商這幾年的確有一些退出了我國，或許進來的少了。我覺得一方面有全球地緣政治的原因，中美聯系惡化的原因，可是還有很大一部分是疫情形成的。跟著我國經濟的康復，我信任我國仍是世界上最有生機的幾個大國商場之一。
調查者網：您剛剛說親眼見證了我國企業世界化的進程，那么從1999年您參加的榜首個中企赴美項目，至今25年了，據您調查，這25年，赴美出資的我國制作企業產生了怎樣的改變？
林新偉：1999年，海爾赴美出資，這是我服務的榜首個項目，只不過3000萬美元、250個作業崗位，其時覺得現已大到不能幻想了。并且我國企業來美國在那時便是不行思議的作業，由于其時普遍認為，歐美或許外資企業來我國更合理。
改變的產生大概是在2012年前后。美國金融危機之后，全球經濟都受到了很大的沖擊，可是我國在2008-2012年的經濟體現比較平穩。也或許是這個原因，我國企業的海外收買和綠洲出資不斷涌現，我看的許多大項目正是從2012年真實開端。
到了特朗普上臺前后的2017-2018年，中美聯系開端產生改變。在之后便是三年新冠，由于航班和簽證都停了，我的作業簡直阻滯了?？墒亲铚瞬⒉灰馕吨覈緛砻绹膼酆孟陆盗?。
2023年2月封控鋪開之后，我國企業來美國的氣勢一會兒就復蘇了。我現在一個月談的項目，或許是從前一年談的數量。并且這些企業從規劃、質量到技能的搶先，也是從前沒有看到過的。
所以從這一點來講，我覺得我國企業的確做好了全球化的預備作業，他們的競賽力比二十年前，即使是跟十年前比較，也增強了許多。并且了解世界運作的人才比從前要多一些了，這也是出海十分有利的方面。
現在服務我國企業落地的應戰之一是，怎么讓我國企業認識到在美國出資與在我國出資的差異。我需求不斷給中企項目方提示：不能把我國當地政府招商引資的方法帶到美國來，盼望美國的招商組織能夠996、“白加黑”來服務你。所以我反復著重“慢，反而是快”，由于中資落地美國碰到的問題，也是歐洲、日韓，乃至美國本鄉企業會遇到的，咱們僅僅需求找到途徑與方法，比其他項目更快罷了，這是能夠經過咱們的盡力完結的。
第二，比較我國當地政府，美國的各級政府沒有那么多資源和權利。所以，一個項目落地要做許多的前期預備作業，千萬不要由于一些外表的作業來影響決議計劃判別，要長于運用專業團隊，這也是十分重要的。
調查者網：我感覺您現在如同比上一年要略微達觀一些。上一年您就說到，來美國看項意圖我國企業許多，生意很好，可是中美聯系處于僵局，感覺您心情如同比較失落?？墒歉杏X本年您顯著更達觀了，是這樣嗎？
林新偉：由于咱們看到一些實踐的比方，包含咱們服務的中企項目，都被同意了。在美國請專業的人來做專業的事，仍是很有用的。比方說咱們的項目提交到CFIUS（在美出資委員會）檢查，客戶聘請了有經歷的律所去和政府交流。從前認為難度比較大，能否經過檢查還不確認，可是終究仍是經過了。